Assistenzsysteme

Kamera und Radar richtig ausrichten

Nach manchen Reparaturen schauen Kamera und Radar ein kleines Stück daneben. Dann müssen Spurhalteassistent, Notbremsassistent und Abstandstempomat neu kalibriert werden.

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Bildplatz Hero: Kalibriertafel vor einem Fahrzeug, quer, ab 2400 px. Liegt hinter dem Text, muss also mit dunkler Abdunklung funktionieren. Foto einfügen und diesen Hinweis löschen.

Nach diesen Arbeiten muss kalibriert werden

Windschutzscheibe

Nach dem Scheibentausch

Die Frontkamera sitzt hinter der Scheibe. Schon eine minimal andere Einbaulage verändert ihren Blickwinkel.

Fahrwerk

Nach der Achsvermessung

Wird die Spur verändert, ändert sich auch, wohin das Auto bei Geradeausfahrt zeigt. Die Kamera muss darauf neu eingestellt werden.

Stoßfänger

Nach Arbeiten vorn

Bei vielen Autos sitzt das Radar hinter dem Stoßfänger. Wird er abgenommen, kann sich der Sensor verstellen.

Blechschaden

Nach der Instandsetzung

Auch ein kleiner Parkrempler kann Sensoren verstellen, ohne dass außen etwas zu sehen ist.

Zwei Grad daneben sind zu viel

Schaut die Kamera zwei Grad daneben, erkennt sie ein Hindernis später. Im Alltag merken Sie davon nichts. Es fällt erst auf, wenn das System wirklich bremsen muss.

Deshalb schreiben die Hersteller die Kalibrierung nach solchen Arbeiten vor.

Warum bei uns

Alles an einem Ort

Viele Werkstätten unserer Größe schicken Sie dafür zu einem anderen Betrieb. Das bedeutet einen zweiten Termin und eine zweite Fahrt. Bei uns bleibt das Auto in der Halle.

Wir kalibrieren mit dem Bosch DAS 3000, statisch und dynamisch, für viele Pkw-Marken. Ob Ihr Auto dabei ist, sagen wir Ihnen am Telefon.

Oft im selben Termin

Meistens davor

Achsvermessung

Zuerst werden Spur und Sturz eingestellt, danach wird kalibriert, weil sich die Kamera an der Fahrachse ausrichtet.

Zur Achsvermessung →

Alles andere

Kfz-Service

Inspektion, Bremsen, Klimaservice, HU und alles, was wir sonst noch machen.

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Fragen vorab

Kurz anrufen

Nennen Sie uns Ihr Auto und was daran gemacht wurde. Wir sagen Ihnen, ob eine Kalibrierung nötig ist.

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Zur Achsvermessung

Fragen

Häufige Fragen

Wann müssen Assistenzsysteme kalibriert werden?

Nach dem Tausch der Windschutzscheibe, nach Arbeiten am vorderen Stoßfänger, nach einem Blechschaden und nach einer Achsvermessung, wenn dabei die Hinterachse verstellt wurde oder der Hersteller es vorschreibt.

Muss ich dafür in eine andere Werkstatt?

Nein. Achsvermessung und Kalibrierung machen wir bei uns im Haus, oft im selben Termin.

Mit welchem System kalibrieren Sie?

Mit dem Bosch DAS 3000, statisch und dynamisch, für viele Pkw-Marken. Ob Ihr Auto dabei ist, sagen wir Ihnen am Telefon.