Kfz-Service

Werkstatt für alle Marken

Wir arbeiten an allen Marken und Modellen.

Anfrage senden

Anrufen: 09131 685920

Anfrage an die Werkstatt

Sagen Sie uns, worum es geht. Wir melden uns mit einem Terminvorschlag.

Anliegen

Kennzeichen oder Fahrzeug

Nachricht optional

Name

Telefon

E-Mail

Telefon oder E-Mail genügt. Ich bin damit einverstanden, dass meine Angaben zur Bearbeitung meiner Anfrage gespeichert werden. Weitere Hinweise in der Datenschutzerklärung.

Von der Inspektion bis zum Unfallschaden

Nach Herstellervorgabe

Inspektion

Mit Stempel im Serviceheft. Wir sagen vorher, was ansteht und was es kostet.

Alle zwei Jahre

HU/AU

Der TÜV-Prüfer kommt zweimal die Woche zu uns. Kleine Mängel beheben wir gleich mit, damit Sie nicht noch einmal kommen müssen.

Beläge unter 3 mm

Bremsenservice

Wir prüfen Beläge, Scheiben und Bremsflüssigkeit. Getauscht wird erst, wenn die Messung es sagt.

Je nach Intervall

Ölservice

Frisches Öl und ein neuer Filter, in der Spezifikation, die Ihr Hersteller freigibt.

Vor dem Sommer

Klimaservice

Wir prüfen die Anlage auf Dichtheit, füllen Kältemittel nach und wechseln den Innenraumfilter. Auch eine intakte Klimaanlage verliert jedes Jahr etwas Kältemittel.

Nach dem Schlagloch

Achsvermessung

Wir stellen Spur und Sturz ein. Sonst zieht das Auto, und neue Reifen fahren sich einseitig ab, bevor Sie es merken. Mehr zur Achsvermessung

Nach Scheibe oder Fahrwerk

Assistenzsysteme kalibrieren

Wir richten Kamera und Radar neu aus, damit Spurhalte- und Notbremsassistent wieder dorthin schauen, wo sie sollen. Mehr zur Kalibrierung

Spätestens bei 80.000 km

Stoßdämpfer

Verschlissene Dämpfer verlängern den Bremsweg spürbar. Beim Radwechsel prüfen wir sie mit.

Abgasanlage

Auspuffservice

Wir tauschen die einzelne Schelle genauso wie die komplette Anlage.

Steinschlag

Glasservice

Kleine Steinschläge reparieren wir, solange sie nicht im Sichtfeld liegen. Die Abwicklung mit Ihrer Versicherung übernehmen wir.

Besonders im Winter

Batterieservice

Wir prüfen, laden oder tauschen die Batterie. Im Winter ist sie die häufigste Pannenursache.

Vor der Urlaubsfahrt

Fahrzeug-Check

Vor der Fahrt schauen wir uns Bremsen, Reifen, Flüssigkeiten, Licht und Fahrwerk an.

Nach dem Schaden

Unfallreparatur

Wir reparieren den Schaden und übernehmen den Schriftverkehr mit der Versicherung.

Was hier fehlt, fragen Sie über die Werkstattanfrage oder am Telefon an. Wenn wir etwas nicht selbst machen, sagen wir Ihnen das gleich.

Einblicke

So arbeiten wir

Mechaniker hält ein ausgebautes Federbein in den Händen — **Fahrwerk** Im Federbein sitzen Feder und Stoßdämpfer. Die Dämpfer prüfen wir beim Radwechsel mit, weil verschlissene den Bremsweg verlängern.

Schwarzes Auto auf der Hebebühne am Achsmessstand — **Achsvermessung** Die Achsen vermessen wir mit einer Hunter Hawkeye Elite und stellen Spur und Sturz auf die Werte des Herstellers ein.

Blick in die Werkstatthalle mit Hebebühnen und Autos — **Die Halle** In unserer Halle arbeiten Reifenservice und Kfz-Werkstatt nebeneinander an den Hebebühnen.

Laser-Messplatz, auf dem Bildschirm die Profiltiefe eines Reifens — **Profil messen** Am Laser-Messplatz messen wir die Profiltiefe über die ganze Breite des Reifens.

Mechaniker spannt ein Rad in die Wuchtmaschine — **Auswuchten** Nach der Montage kommt jedes Rad auf die Wuchtmaschine.

Mechaniker legt einen Reifen in die Montiermaschine — **Reifenmontage** An der Montiermaschine zieht ein Kollege den Reifen auf die Felge. Dabei achten wir darauf, dass die Felge keine Kratzer abbekommt.

Mechaniker schraubt ein Rad mit dem Schlagschrauber an ein graues Auto — **Radwechsel** Die Radschrauben ziehen wir mit dem Drehmoment an, das der Hersteller für Ihr Auto vorgibt.

Zwei Mitarbeiter vor einer Wand mit Leichtmetallfelgen im Verkaufsraum — **Felgenwand** Im Verkaufsraum hängen die Felgen an der Wand. Dort können Sie sie sich ansehen, bevor Sie sich entscheiden.

Im eigenen Haus

Achsvermessung und Kalibrierung im eigenen Haus

Für Achsvermessung und Kalibrierung braucht man teure Messtechnik. Viele kleinere Werkstätten schicken ihre Kunden dafür weiter. Wir haben die Geräte im Haus.

Kamera und Radar

Assistenzsysteme kalibrieren

Nach Scheibentausch, Arbeiten am Fahrwerk oder einem Blechschaden müssen Spurhalte- und Notbremsassistent neu ausgerichtet werden. Wir machen das selbst, statt Sie weiterzuschicken.

Zur Kalibrierung →

Spur und Sturz